敲黑板！在新能源轿车中，传统的电池端板通常是由铝资料制作成，其作用是在胀大、振荡、冲击产生时有用维护电芯，从而优化电池包。

  那么要点来了，跟着轿车行业继续向电气化跨进，更轻量化、更具本钱效益且续航路程更长的新能源轿车已成为大势所趋。沙特基础工业公司（SABIC）现在正通过其BLUEHERO™方案，为在各种电动轿车电池运用中遍及高强度轻质塑料而不懈努力。这些新资料运用包含全塑与塑金复合端板。前方高能！

  为了减轻端板分量，SABIC用其专有的阻燃（FR）热塑性资料STAMAX™ 30YH570树脂替代了常见的铝材。通过原型实验后，电池端板被制成三种类型：全塑、铝塑复合和钢塑复合。按照结构寿数要求，复合或全塑规划将成为首选。

  SABIC将对这些不同的资料来机械测验，以验证其在不同负载压力和温度条件下的功用。

  SABIC团队还在研讨用玻璃填充 FR VALOX™（PBT）树脂制作电池模组端板的或许性。

  严厉的测验标明，运用SABIC的STAMAX 30YH570树脂出产端板具有比传统金属更显着的优势。

  ● 因为采用了更轻的资料，只需一步就可以完结制作的完好进程，因而本钱和分量都有所下降。

  ● 可注塑成型的端板让客户能到达结构功用规范，并使其可以灵敏地大批量出产可扩展端板。

  运用传统铝材时，端板一定要通过一系列加工后才干进行安装，这有或许导致零件本钱上升。运用可成型热塑资料后，规划变得更简练，功用集成与一步制作工艺相得益彰。这些都是资料、规划和加工方面的优势，具有本钱节省潜力。

  SABIC电池端板资料除了在结构上的优势外，更简便的规划还有助于添加轿车的续航才能并削减二氧化碳排放。